Cikkek
Egy lelkes stadion is központosítható, ahol a holland szurkolók ugyanúgy foglalhatnak helyet, mint a belgák, mint egy sportmeccsen, ahol a család és a szurkolók mindkét oldalon ülnek. Az új kerékpárosok általában erről a stadionról indulnak, és a szervezők a nézőknek is a legjobb kilátást nyújtják az új csata során. Nincs Gent-Wevelgem „szabadkártya” az Unibet Tietema Rockets – Tudor és Q36.5-ös versenyre A Gent-Wevelgem hét „szabadkártyát” küldött ki a 2025-ös kiadásra, de egyet a francia beiktatású holland csapatnak az Unibet Tietema Rocketstől távol. A Tudor és Q36.5 Specialist Bicycling bevonta a csapatot az új 2025-ös Gent-Wevelgem rajtjába.
Fedezze fel itt: Vuelta 2024: Groves lehagyta Van Aertet a hegyi szakaszban, O'Connor továbbra is az élen
Ez a verseny leghosszabb szakasza, és az egyetlen, amely több mint 200 kilométert tesz meg. Jobb, ha a több méterről beszélünk; a szervezők nagyon igyekeztek, hogy ez egy fedezze fel itt előzetes útvonal legyen, és ezúttal kissé kiemelkedik az emberek közül. Egy többnyire lakókocsival induló szakasz, és komolyabb túrázás nélkül lehet eljutni az utolsó kilométerekre. A Vuelta a Espana 14. szakasza ismét az új lejtőkre kényszeríti az új kerékpárosokat, de simább, mint az előző és a következő nap.
Van némi dráma a szakasz végén, mivel a teljes versenyző Primož Roglič (Red-colored Bull-Bora-Hansgrohe) kénytelen kerékpárt cserélni a lejtmenetben az új vége előtt. Szerencsére a körülbelül három futamot gyűjtő bajnoknál csapattársa, Dani Martínez is ott van, hogy átvegye a saját kerékpárját, mielőtt Roglič a pelotonon haladna az utolsó 9 km-ig. Csalódást keltő idő Van Aert számára, aki csapattársai az egész szakasz irányításán dolgoztak, csak Alpecin és Groves számára, így lemaradhatnak róla.
Tehát van egy Van Aert, aki nemcsak hogy túljutott az első lépéses emelkedőn, de még mindig nagyon újnak tűnik. Ráadásul senki mást nem találtak errefelé, ezért egy hatalmas halomversenyen vagyunk túl, és az első kategória emelkedője talán a legfélrevezetőbb dolog, amit mostanában láttunk. Már csak 55 km van hátra, és talán a végére járunk az elmúlt időszaknak. Van egy izgalmas középhaladó versenyem a Cangas del Narceában, egy 11 km-es szakaszon a csúcs első kategória emelkedő kezdete előtt. „A brit junior dáma bemutató bajnok tragikusan elhunyt egy autóbalesetben edzés közben. A szurkolók a világbajnokság minden más városában is emelt szintet várnak.
Nagyon kevés GC-lépés várható a meredekségeink, az újonnan felhalmozódott gyengeség és a másnapi szörnyeteg-fázis miatt… Ez nem feltétlenül neked való, könnyű a tekerés elején csodálkozni, de a felfelé vezető út – bár sok idő – nem meredek, tehát nem privát a mászóknak. Annyi kerékpáros van, hogy az, és a felemelkedés korai szakaszában megteheted, ami valójában trükkös lehet, mivel a csapatnak itt nem lesz nagy kedvében a sikerhez.
A 2024-es spanyolországi kerékpárverseny diplomája:
Az új hat szakadár hajó Puerto de Leitareigosból indul felfelé, az előny most éppen a jelenlegi húzás felett lebeg. Az új fél tucat szakadár hajó még mindig vele van, de nagy kihívást jelentett nekik, hogy a múltbeli emelkedés előtt félreálljanak. Nagyszerű repülő kezdet, és még nem végleges, de a kutatások szerint ma egy nagyszerű szakadár hajó biztonságosan épül. A spanyol könnyen befektethet, és minden nap visszakapta az új Tour de l'Avenirt – a srác még nem találkozott azzal a szereppel, amelyet minden l'Avenir-győztes élvezni akar. Tavaly a csapat már az Interrail utazási belépőt használta, és idén is létrehozták a lehetőséget az új együttműködés fejlesztésére. Az új Interrail szolgáltatás lehetővé teszi az utazók számára, hogy a rugalmas tanulásnak köszönhetően többet megtudjanak Európáról.
A következő évben azonban az új cross versenyzők nem a gyár alatt fognak haladni, hanem egymással. Az erődítményhez tartozó új, veszélyes, magaslati lejtőt választották, de már egy új helyen léteznek. Az új cyclo-cross kerékpárosoknak kétszer is meg kell mászniuk az új sáncokat a lábaknak. És az új pöttyös, valamint a zöld mez éllovasa, Wout van Aert is a csúcson fog kitörni, hogy további 10 pontot szerezzen az előző versenyén elért pontjához. De nem lesz rendkívüli GC-lépés, ami azt jelenti, hogy Vismának meg kell próbálnia teljesíteni a napi csomagot, hogy Van Aert egy másik szintre emelje az eredményt. "A felfelé vezető úton nagyjából rendben voltam a kerekekkel. Azt gondoltam, nehéz lesz, ha támadnak, de a jó hír az, hogy Jumbo most egy kemény pályán ment, senkit sem támadtak meg, és szerencsére a csapattársaim és mellettem álltak, így mi intézzük a végét."
Az évek során az első Vuelta-győzelem és a saját Journey de France nagy pályájának megnyerése egy hihetetlenül kitaposott út volt számomra. „Aztán nagyon egyforma lettem. Ez csak megerősített abban, hogy a körülbelül háromnapos versenyen, amire elmegyek, fejlődni szoktunk. Tehát az összteljesítmény tekintetében, ha a Girót és a Vueltát együtt tesszük, csak azt akarom, hogy megfeleljenek a Grand Trip-emnek.” „A Vueltán még mindig az élmezőny alatt voltam, mert a 9. szakaszon Granadába és oda kellett mennem, és teljesen kikészültem, hogy megtaláljam a legjobb 10-et.” Aztán jött egy hasonló nemkívánatos triázs: lefagyás, sebek és elhagyatottság a 2023-as Vuelta első napjaiban, a 2024-es Egyesült Arab Emírségekbeli Journey 2. szakaszán, majd ismét a Giro d'Italia 2. szakaszán.
A szakasz elején kétségtelenül van egy elismert kategória, Victor Vercouillie, Axandre Van Petegem, Célestin Guillon és Axel Mariault. Az új négyes az élen hasznosnak bizonyult, és több mint hatszoros előnyre tett szert, de nem igazán volt esélye a nyereményekre. Ami a mezőnyt illeti, az INEOS Grenadiers és a Lottery csapata rendelkezik az élen, hogy kezelje a szünetet. A Visma | Rent a motorcycle nem hagyhatja ki a Guangxi Tourt néhányszor az elmúlt években, 2026-ban, 2027-ben és 2028-ban. Kihagyhatták a Guangxi-n kívüli koncertkörutat, az új Cadel Evans High Ocean Street Race-t a korábbi szezonokból, valamint a lengyelországi koncertkörutat az elmúlt szezonokból.
Profil
A legtöbb más sprinter, akit érdemes figyelni, megpróbálja Pavel Bittnert (DSM), Corbin Strongot (Israel-Premier Tech), és ott van Pau Miquel (Kern Pharma). Most van egy kis lemaradásom, és ez fél perc, de valójában sokkal kevesebb a saját mezőny végéhez képest. Negyvenöt másodperc ma, ami végül nem tűnik túl jónak az új szökés szempontjából. Gesink próbálkozása végre megtörtént ma, és valóban Uijtdebroeks, az új belga tehetség felett van, akinek csalódást keltő első szezonja volt a Vismán, és most panaszkodik a zsibbadásra a Vueltán. Meurisse, Campenaerts és talán Del Toro próbálkozása is elnyelődik a Vismával bővült mezőnyből, 19 km-re a konferenciától.
Valójában két francia srác volt az, akik visszahozták az új számlát Van Aertnek a vegyes terület után. Az új Visma | Rent a Cycle motoros érdeklődött, hogy hol találták. Köszönetnyilvánítás után Van Aert fényképet készített magáról a két félénk diák és az óra kedvéért. „Vannak őszinte emberek, jó látni ezt” – kuncogott.
A WorldTour kiesőversenyének formára van szüksége a Tour Right Here és a Cadel Evans Path Battle után.
Tejada és Frigo valóban jó mászók, és Meurisse-szel is jól megy, még akkor is, ha nehezebb formává válsz. Az új leggyengébb felsorolt mászó a Campenaerts, de ez valószínűleg egy furcsa mászás lesz, ahol bármi taktikai jellegűvé válhat, és sok hatást tudsz elérni. A 2026-os iparági átívelő címektől kezdve az új kerékpárosok általában az erődítményeken versenyeznek, de pontonokon keresztül is többször kevernek vizet.