Bejegyzések
„Kiállok, és rámutatok, hogy irreális, hogy Prost elszalad az erőtől” – mondta Murray Walker a teszteken, miután Prost átvette a vezetést, ami néhány kört jelent, igazi Murray-izmus. A két De Angelist azért reklámozták, hogy a harmadik helyen végezzenek, miután a címvédő Niki Lauda visszaesett sebességváltó-problémák miatt. Stefan Johansson egy másik Ferrarija azonban a tizenötödik hely után a tétre került. A legújabb Tifosinak szüksége volt rá, hogy újra felderült legyen a kép, miután bemutatta de Angelist, majd később Prostot a második helyért, ami hét kört jelent. Prost azonban keményen nyomul, ismerve az általa használt erőszintet, így stresszelhet Sennán, csökkenhet, és a 40. kör körül – a csatatér kétharmadánál – eldöntheti, hogy ő lesz a következő. Csak két olasz pilóta tapasztalhatta meg az Imolában a megszállott hazai közönség előtti győzelem utáni újfajta eufóriát. A legújabb Riccardo Patrese 1990-ben, harmadikként hat futamgyőzelmet aratva az F1-ben.
Villeneuve úgy gondolta, hogy Pironi csak feldobja az unalmas versenyt, és bemutathatja csapattársát is, feltéve, hogy az új csata hátralévő részében tartja a helyét. Emiatt Villeneuve nem fedte le a belső tartományt a Tosa helyére az utolsó körben, és Pironi bemutatta a sajátját az új pont megszerzéséért. Villeneuve dühös volt arra, amit a srác észrevett Pironi árulása közben, függetlenül attól, hogy a Ferrari-csapat tagjai megosztott-e a lassítási parancs valódi jelentését illetően. Villeneuve arca mogorva, dühös arccal állt a dobogó felé Pironi lépteitől.
Hogyan fogadjunk sportra: Halálos balesetek
Az osztrák Roland Ratzenberger, aki a gyors Simtek-eseket száguldva tönkretette az autójuk feletti uralmat az időmérő edzés során, és a Villeneuve környéki kézzelfogható fal miatt a magas ár miatt kárt hogyan fogadjunk sportra szenvedhet. Ratzenberger mindössze 33 éves volt, és mindössze harmadik nagydíján száguldott. A csapatok, az emberek és a rajongók szívszorítóan bántak vele, de a döntés megszületett, hogy a hétvégéig folytatják a versenyt. 1989-ben az új pályát Autodromo Enzo e Dino Ferrari névre keresztelték, hogy új emlékeket őrizzenek Enzo Ferrariról, aki egy évvel korábban hunyt el. Egy másik híres esemény, ami miatt az osztrák Gerhard Berger lefagyott a Tamburello-ra menet; akaratlanul megrúgták, és az autó, miután túlterhelt volt, lángra kapott. Az új osztrák addig bírta, amíg összetört, és csak annyi sérülést szenvedett, hogy lemaradt egy újabb versenyről, az új Monaco Nagydíjról.
Rendkívül sikeres csapatok és pilóták az Olasz Nagydíjon
Talán az emlékműveket, és ezek a pálya túloldalán épültek, és ezért az 1994-es új szomorú eseményeknek vannak szentelve, a lakosok nagyon is teljes mértékben tájékoztatták. „Nincsenek rövid balesetek ezen a pályán.” Ayrton Senna, Imoláról beszélve. Mert minden kanyar egy történetet ad nekünk, és a hangok a Ferrari V10-esünk valóságát tükrözik. Ez egy kincsesbánya az emlékekből egy ősi világból, és ezért ma már nem található meg. Az 1994-ben elzárt dátumot, bármi is történt közvetlenül utána, az unalmas fehérség homályába vész. Ez lesz az ország egyetlen helye, ahol meghívhatod Ayrtont, az egyetlen hely, ahol figyelhetnek rád.
A brazil Ayrton Senna tette hozzá az új csata nagy részét; azonban a Ferrari pilótája, Stefan Johansson csak a tizenötödik körben indult, és már a második ringben könnyedén behozza a hátrányát; a 61. kör végén indította el Sennát, és ezzel a legmagasabb elismerést is megszerezte. Az 1994-es San Marino Nagydíjon a hétfői szabadedzésen Rubens Barrichello egy jó kerékjárati szegélynek és egy jó kormánykerekes korlátnak csapódott a Variante Bassa-ból, akaratlanul is becsapva az új brazilt, akit egy rövid orvosi beavatkozás megmentett. A keddi, a kvalifikáció alatt álló osztrák Roland Ratzenberger több mint 310 km/h sebességgel frontálisan ütközött egy falnak a Villeneuve szakaszon, miután Simtekje elrontotta az elejét, és agyvérzést szenvedett egy alapi koponyatörésben.
Algoritmus 1 AWS Gran PREMIO DEL Made in OLASZORSZÁG Age DELL'EMILIA-ROMAGNA 2025
Alonso profitált Raikkönen pole pozíciójából, és az első kilenc körödhöz hozzáadódott az a tény, hogy fizikai problémák miatt kiesett az új versenyből. Frentzen továbbra is segített megszerezni az új versenyben a korábban fejlődő Ferrarikat, Schumachert, aki a második körben ért célba, és a brit Eddie Irvine-t a harmadikban. A sebességváltó problémái miatt Villeneuve nem tudta kihasználni a versenyhírnevüket, így az új verseny a 40. körben ért célba. Mountain megszerezte második és egyben utolsó versenyét a San Marinói Nagydíjon, és megpróbálhatod megszerezni az ő válaszát az elsőre, és a szezonbeli versenyző identitását kapod meg.
Selejtező
A Formula 1-es szakasza a hétvégén Imolába lép, ahol a 7. számú versenynaptárba kerül, az új Emilia-Romagna Nagydíj. A csata előtt a Tudnivalók című könyv mindent egyben tartalmaz statisztikákkal, vezetési útmutatókkal, eszközökkel és sok mással. Érezd a közösségi szintű motoros száguldást a 2026-os San Marinó-i és a Rimini Riviéra Nagydíjon. Válassz prémium lelátói ülőhelyeket vagy MotoGP VIP Community™ vendégszeretetet, és élvezd a privát pályaszéli jutalmakat, mint például a csapat Driveway Feel, a Depóba járás, a Pit Lane séták, és a Motoros Stílusok a hivatalos idézeti csomagoddal együtt. Ferrari csapattársa, Gilles Villeneuve, így nyilatkozott: "Ördögi dolog nyomulni, de sokat kell tenniük azért, hogy a jövő évi dalt segítsék…".
NEM HALLHATÓ: „Pontosan micsoda futás!”
Schumacher mindössze tíz körrel a versenye előtt autóproblémák miatt a falhoz szorította, így kiesett a versenyből. Valtteri Bottas először kiesett a ringből, míg Max Verstappen a harmadik helyről Lewis Hamiltont segítette előrébb. A második körben Bottas a dallamnak köszönhetően darabokra hullott, ami felborította az autóját, lassítva ezzel az előrehaladásukat az új versenyben. Daniel Ricciardo megelőzte Pierre Gaslyt, így feljött a következő helyre, Gasly pedig korán kieshetett a versenyből, mivel nagy volt a hűtőfolyadék-szivárgása. Jelenleg 16 bajnoki selejtező sorozat van az éves versenynaptárban, így a több tapasztalat nem volt népszerű sem a közösségek, sem az autósok körében. A legújabb monzai évjárat óta már csak egy hét van hátra az autók előtt, és az eszközöket Amerikába kell szállítani a kanadai GP-re.